Die Straßenbahnkarte von Miami zeigt alle Haltestellen und Linien der Straßenbahnen von Miami. Mit dieser Straßenbahnkarte von Miami können Sie Ihre Routen in den Straßenbahnen von Miami in Florida - USA leicht planen. Die Straßenbahnkarte von Miami ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die Stadt Miami Beach prüft den Bau einer Stadtbahn oder eines modernen Straßenbahnsystems, um Bewohner, Besucher, Unternehmen und Sehenswürdigkeiten in South Beach zu verbinden, wie Sie auf der Straßenbahnkarte von Miami sehen können. Dieses Projekt soll den wachsenden Mobilitätsbedarf von Miami Beach decken, den regionalen Verkehr mit einer Anbindung an die Innenstadt fördern und die Politik der ökologischen Nachhaltigkeit unterstützen. Der Schwerpunkt liegt auf der Verbindung von Downtown mit dem Miami Design District und Midtown Miami. Im Jahr 2006 wurde die Straßenbahn von Miami als wettbewerbsfähiges Projekt in den Projektionen berücksichtigt. Die Straßenbahn von Miami ist im MPO 2040 Long Range Transportation Plan als Priorität IV aufgeführt - sie sollte Priorität I sein.

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs 1918 erlebte Südflorida einen Boom, und Miami wandelte sich von einem ruhigen Ferienort zu einer Boomtown, begünstigt durch billige Kredite, eine lockere Durchsetzung der Prohibition und aggressives Marketing. In den wohlhabenden Jahren der 1920er Jahre waren spekulative Neubauprojekte der letzte Schrei, und Südflorida war das Epizentrum dieser landesweiten Blase. Carl Fisher, der Vater von Miami Beach, kaufte mitten im Winter eine Reklametafel am Times Square in New York City, auf der stand: "Es ist Juni in Miami" George Merrick, der Gründer von Coral Gables, engagierte William Jennings Bryan, den ehemaligen Außenminister und Präsidentschaftskandidaten der Demokraten, als seinen Werber. Fisher und Merrick eröffneten sogar ihre eigenen Straßenbahngesellschaften, um ihre neuen Siedlungen zu bedienen, zusätzlich zu dem Straßenbahnsystem der Stadt Miami (siehe Straßenbahnplan von Miami).

Straßenbahnen für die Innenstadt von Miami gewinnen bei den Kommissaren wieder an Zugkraft. Marc Sarnoff ließ die Idee auf der Sitzung der Kommission am 11. September wieder aufleben und gewann die Unterstützung von Francis Suarez, der versprach, sich für Straßenbahnen in der Metropolitan Planning Organization (MPO) des Bezirks einzusetzen. Die Idee für ein Straßenbahnsystem im Herzen der Innenstadt tauchte erstmals 2006 auf und fand Unterstützung, doch als die Wirtschaft einbrach, war das Ende der Fahnenstange erreicht, wie es die Straßenbahnkarte von Miami zeigt. Herr Sarnoff begann seinen Vorstoß für Straßenbahnen, indem er sich über den Albtraum des Autofahrens in Miami beklagte. Die Straßenbahn ist als ein nicht finanziertes Projekt der Priorität sechs aufgeführt, was laut Sarnoff bedeutet, dass sie "mehr als 20 Jahre entfernt ist" Angesichts des Rekordwachstums in der Innenstadt könne es sich die Stadt nicht leisten, zu warten, sagte er.